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新能源汽车常用的电机是哪几种?各有哪些优缺点?

本文摘要:电机作为新能源汽车的动力泉源,其品质决议了新能源汽车可以走多远。加上近些年来电动车的生长形如星火燎原之势,电机的重要性不言而喻。现在市场上的新能源汽车所使用的的电机主要是两种,永磁同步电机和交流异步电机。永磁同步电机的事情原理就是电生磁。 通电后,电机中的线圈就会发生磁场,然后又因为内部的磁铁同性相斥,所以线圈便会开始转动。电流越大,线圈的转动速度就越快。

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电机作为新能源汽车的动力泉源,其品质决议了新能源汽车可以走多远。加上近些年来电动车的生长形如"星火燎原"之势,电机的重要性不言而喻。现在市场上的新能源汽车所使用的的电机主要是两种,永磁同步电机和交流异步电机。永磁同步电机的事情原理就是电生磁。

通电后,电机中的线圈就会发生磁场,然后又因为内部的磁铁同性相斥,所以线圈便会开始转动。电流越大,线圈的转动速度就越快。而使用永磁同步电机的优点就在于其电机的体积小且质量轻,可以省下不少的空间;另外永磁同步电机的使用效率体现优异,其高功率密度致使其电机的事情效率可以到达97%,这对于汽车而言就是保证了动力和加速度。

不外永磁同步电机的缺点在于它造价昂贵,需要用到稀土这种稀缺资源作为质料。而众所周知,中国是作为世界上稀土存储量最多的国家,而且中国的磁性质料的总产量也到达了全球的 80%。

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所以,国产的电动车都是基本上使用永磁同步电机,例如北汽新能源、比亚迪和小鹏汽车等。而交流异步电机,虽然也可以视作为电生磁的原理,但与永磁同步电机差别,它接纳线圈+铁芯的设计。通电后磁场泛起,而且随着电流的变化,磁场偏向和巨细也随着改变。

虽然没有永磁同步电机的高功率,但交流异步电机的价钱比力低,所以成本控制很理想。不外体积大也是占用了一定的汽车空间,另外能量消耗很高也是一个大的毛病,导致运行效率也很低。所以,交流异步电机应用在新能源客车上较多。

另外,特斯拉也是主要使用交流异步电机的汽车品牌之一。电机的生长现在还是处于一个瓶颈急需要突破的时期,关于永磁同步电机和交流异步电机的比力,其实没有太大的区别。像国产物牌电动车就注重空间,合资品牌特斯拉就更追求动力,所以偏重使用的电机就纷歧样。


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