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随着各国对能源消耗、环境保护、气候变化等问题的日益推崇，洗手环保的新能源利用将沦为各国政府的最重要发展策略。比亚迪总裁王传福指出，技术有误战略服务，未来比亚迪将环绕新能源战略这个核心，以电动车、太阳能、储能三大方向来推展新能源的普及与发展。
从电池行业到汽车生产，再行到太阳能、电动车，比亚迪的跨度或许更加大，而这每一个领域都意味著难以克服的技术考验。然而仔细观察我们难于找到，比亚迪的发展仍然紧紧围绕着能源来做文章，不管在哪个领域，比亚迪一直坚决自己研发，掌控核心专利技术。在技术狂人王传福的领导下，比亚迪的新能源之路需要回头多近？日前，本刊对王传福展开了采访。
问：比亚迪为什么不会将新能源作为公司的战略方向？ 问：在新能源领域我们也坚决很幸了，现在来看春天应当到了。只不过我想要企业家要定战略、把方向，要逃跑市场的脉搏，企业才能更佳更慢地茁壮。那么战略怎么以定？我们的技术应当首先为战略服务。 能源的结构、环境的维护、气候的变化这几个问题是必需要解决问题的。
比如我们说道能源安全，中国按现在的人口数量发展下去，传统能源是知道过于用的。现在我们国家的汽车保有量才1.3亿部，家庭用车量才0.7亿部，全球的汽车保有量也就是5～6亿部。
如果我们要像美国一样每个家庭1部车，光火烧汽油就火烧不起。 另外是环境保护，即使有这么多汽油，环境也支撑不了。
现在大量的尾气废气导致的雾霾问题早已很相当严重了。在中国，节能减排里面交通的废气差不多占到了45%；而在发达国家比如说美国，交通废气有可能占60%。交通废气不做到贡献的话，节能减排就出了空话。
这几个难题要解决问题，唯一的突破点就是新能源。新能源也终将沦为一个国家可持续发展的战略。 问：为什么比亚迪一直坚决自律研发，掌控核心专利技术？ 问：比亚迪研发汽车早已10年了，我们完全掌控了汽车完全所有核心的技术。
这些核心技术再行再加我们电池、电机、电控技术，迸发在一起，就组合成了我们现在这些产品。 比亚迪研发是全球第一家发售双模混动车的厂商，2008年就发售了F3DM。
做到双模车有六个门槛。其中三个门槛是电池、电机、电控，还有三个门槛是发动机的电喷(软件)、自动变速箱的硬件和软件。
这个不是所有的厂商会做到，国际大品牌也有很多没掌控。 现在大家都尊崇专业化分工，这是提升管理效率的方法。因为这样，很多企业把很多东西都外包，比如底盘、电喷、自动变速箱都外包，这样做到的效果更佳、质量更佳。
但是假如这个行业要再次发生变革的时候，情况又不一样，因为产业链牵涉到环节过于多了，速度就不会极快。当传统产业确实要再次发生变革的时候，领导者一定是技术的统合者，比亚迪在各种统合的道路上做到得很完全。
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